正在氢燃料电池汽车研发界限，日本车企和韩邦车企走正在前哨，并正在乘用车完成了氢燃料电池汽车的量产。但因为氢燃料电池正在根底步骤、本钱、贮存运输、本领方面仍存正在少许反对，导致氢燃料电池汽车价钱不断居高不下。例如日本丰田临盆的Mirai采办一台须要6.9万美金，换算成黎民币要50众万元。

　　同样，个人中邦车企也慢慢珍视氢燃料电池汽车的兴盛，开采本人的氢燃料电池车型。中通客车LCK5085XXYFCEVH9氢燃料电池汽车（简称：中通氢燃料电池物流车）即是一款为满意都会配送开采的物流车。

　　厂家数据显示，该款物流车正在加注满氢燃料的情景下，续航可达530公里，长宽高为6880x2370x3060mm，电池类型为磷酸铁锂电池，具有空间大、载荷重等特质。

　　氢燃料电池正在做事的时，应避免接触外露部件，防卫烫伤；其次，正在低温情景下，燃料电池体系存正在安宁危机，禁止宣泄正在低于2℃的境遇下，可能预测到的是，该款氢燃料电池汽车正在北方对照严寒的区域运用会受到肯定限定。

　　氢燃料电池正在很早以前首要操纵于航天界限，迩来几年氢燃料电池劈头用于发电和汽车。正在2019年世界两会时期，奇瑞汽车和长城汽车均筑议加快氢燃料电池汽车家产兴盛。目前氢燃料电池汽车举座的职能怎么，它与其他新能源汽车比拟又有哪些上风呢？接下来请接续闭切小编对中通氢燃料电池物流车的实测篇。