大凡轿车上行使的电池为铅酸蓄电池。常睹的铅酸蓄电池有2类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免爱护型铅酸蓄电池。

　　免爱护铅酸蓄电池：免爱护蓄电池因为自己构造上的上风，电解液的损耗量十分小，正在行使寿命内基础不须要填补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特征。行使寿命大凡为一般蓄电池的两倍。

　　商场上的免爱护蓄电池又分为两种：第一种正在进货时一次性加电解液从此行使中不须要爱护；另一种是电池自己出厂时就仍然加好电解液并封死，用户底子就不行加填补液。

　　冬季是车辆不易启动的高发时节，更加是正在严寒的黎明，更容易显露“趴窝”的局面。为什么到了黎明思要出门却启动不了车辆？最常睹的缘由便是蓄电池失效了。

　　低温时，机油粘度大，起动车辆时的运转阻力更大，是以火花塞须要更高的点燃能量。这就使得低温冷启动时蓄电池有更高的电量维持。

　　蓄电池的机能衰减合键呈现正在电容量减小和充电效劳的降低。正在低温时，蓄电池的机能降低，同时，启动车辆时又对蓄电池有更高的条件。这就成了“既要马儿跑，又不给马儿吃草”，那么，马儿罢工也便是寻常的了。

　　看待安装了一般蓄电池的车辆来讲，可能按期通过蓄电池上的参观孔来参观蓄电池的形态。形态优秀的蓄电池透过参观孔看到的应当是绿色。假设发掘蓄电池参观孔的颜色不是绿色，就须要到就近的上汽民众特许经销商售后举行蓄电池的检测与爱护了。

　　看待安装有主动启停功用的车辆来讲，车上行使的大凡是AGM蓄电池或EFB蓄电池。发起用户到上汽民众特许经销商售后，行使专用诊断仪器对蓄电池的形态举行检测。

　　如发掘蓄电池形态降低，通过专用充电设置举行充电即可；如蓄电池机能降低告急，则需12-15小时的恒流充电，影响到客户的用车；如检测显示蓄电池已告急亏电，无法通过充电举行填补，则需更调蓄电池总成。

　　更加看待日均行驶里程较少的客户来讲，发起可按期到售后举行检测，不要比及通例调治时再去或者显露起动麻烦等处境再去，避免维修用度的减少。