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刹不住的凯美瑞 又现电瓶漏电问题

更新时间:2021-03-24 

  ],正在中邦却并不召回。张开邦曾正在2009年5月22日开着一辆2.4G型的丰田凯美瑞车正在京石高速公道涿州段中线由东向西行使,车速大约正在每小时80-90公里。

  2010年1月21日,因油门踏板题目正在美邦大批召回的凯美瑞(报价图库口碑论坛),正在中邦却并不召回。不召回的由来,丰田给出的说法是,中、美两邦凯美瑞用的是区别配件,正在中邦临盆的凯美瑞是太平的。但真相并非这样,正在中邦,近期该车型因刹车门遭到众起投诉,就正在丰田章男来中邦召开消息宣布会的现场,就有凯美瑞车主因刹车失灵而大闹会场;况且,该车型还因电瓶自放电导致打火疾苦而受到投诉。

  近期,因邦外里凯美瑞受到区别的召回待遇,而受到邦内消费者的质疑,刹车题目成为最大的核心。最为规范的要属大闹丰田章男评释会现场而驰名的凯美瑞车主睹开邦。

  张开邦曾正在2009年5月22日开着一辆2.4G型的丰田凯美瑞车正在京石高速公道涿州段中线由东向西行使,车速大约正在每小时80-90公里。当他踩刹车时,车有发抖,刹车刹着刹着没有了。车独揽摇晃,行驶了一段隔断,骑上护栏,车又向前滑行了一段隔断,着地侧翻,向前又滑行了一段隔断,车才停下来。张开邦的凯美瑞是2008年7月份买的新车,仅行驶了13000众公里,竟会正在平常行驶中崭露刹车失灵。当时,左前轮零落,中轴有断裂,车子碰撞损坏首要,但该掀开的太平气囊却没有掀开。

  真相上,据汽车投诉网供应的讯息,近期有众起闭于凯美瑞刹车题目的投诉。如长沙的南先生,客岁3月单元买的凯美瑞2.0,正在新车时就崭露如许的题目:早上冷车时,踏下踏板,车子跟本刹不住,况且刹车不知是哪里还“喳喳喳”响,走了十几公里后,才缓慢没有响声,只是踏板软了一点。到4S店去了几次,然则都没有查出题目,使命职员说是好的。

  原料显示,凯美瑞早已有刹车题目的“前科”。客岁4月22日,CCTV的晚间消息就报道了凯美瑞真空助力器崭露首要质料题目,怕召回耗损2亿元,拒绝招供是产物格料题目的消息,当时涉及的车辆约26万辆,涵盖从2006年5月到2008年3月之间临盆的批次。媒体曝光后,迫于压力,广汽丰田以感动媒体的地势对此题目举行了回应,并正式宣告召回崭露题目的凯美瑞。

  一波未平,一波又起,正在身陷刹车门的同时,凯美瑞又崭露了电瓶走电题目。北京的骆先生先容,2009年9月25日,公司的凯美瑞轿车,因平常情景下打火疾苦,车辆无法平常启动,前去4S店举行维修和珍视。正在此发掘,形成车辆无法平常打火的由来,系汽车电瓶走电形成。经查验,汽车蓄电池崭露自放电情景,导致电瓶电量低,车不易启动,不行通过维修连续平常运用,需治理更调手续并需付出310元用度(保修期一年)。

  骆先生屡次夸大:“我公司的车置备于2008年6月26日,到崭露题目时才仅仅进货了一年零3个月,车辆的行驶公里数仅有16500公里,驾驶员是统统服从汽车的运用手册举行维持与珍视。现正在崭露这种情景,不是因为驾驶员操作不妥而形成,于是,咱们看待电瓶的质料有热烈的质疑。”

  他吐露,固然说电瓶的保修期惟有一年,已过了保修期,但行为一辆中级车,电瓶质料连微型车都不如,实正在令人含混。“从跟帖看,有几个别的车崭露了和咱们车相似的电瓶放电题目。”(记者 牛洪军)

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