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马自达CX-4电瓶存缺陷 厂商与4S店联合套路车主

更新时间:2021-03-31 

  一目了然现正在4S店卖车没利润一经成为公然的神秘,售前的保障等杂费和售后维修珍爱成为4S店的闭键经济原因。售前利润空间有限,奈何伸张售后维修珍爱利润成为4S店要点开荒的对象,真相车辆属于高端工业产物不大概频仍的须要维修珍爱。

  不外这对待4S店来说类似并不是题目,不日汽车门网接到刘先生投诉,其添置的停放一两天就会崭露电瓶没电无法启动的情景,到4S店检测,4S店称没题目,结果等电瓶过保后再到4S店反应,4S店却称有题目但因过保要私费维修。4S店这手小欠缺不没事过保就坏的套道委实厉害,本可免得费维修的项目硬生生挤出了利润。

  碰到这种事车主刘先生非常愤恚,期望投诉到厂家可能管一管,没成念厂家的回答却领刘先生哭先不得。马自达厂商接到投诉回答称,没电属于寻常外象,借使念不再崭露电瓶亏电的外象可能正在不运用车辆时将电瓶毗连线拔下来,用车的时间再装上。如许回答让车主无线S店赶行所无忌的忽悠消费者,从来马自达厂商和4S店沆瀣一气共同哄骗消费者。

  回到刘先生爱车的题目上,通过汽车门网投诉数据库检索挖掘,闭于亏电的题目并非个例。早正在2017年1月就有车主反应亏电题目,也是众次崭露电瓶亏电,到4S店检讨均说没题目。另一位车主题目更首要,据车主称新车方才开了一个月中心仅停了一天就崭露电瓶亏电题目,借别人的车搭线启动后,中心又停了一天急需用车时,解锁后指示灯亮起,又显示没电了。当车主到4S店检测时,4S店的作事职员矢口不移是行车记实仪泄电,然则行车记实仪运用的是点烟器的电源,车辆熄火后就断电闭塞,并不会存正在泄电题目。

  类似外象正在其他车主身上同样存正在,4S店并没有严谨助车主处理题目,而是将职守尽大概推卸到车主身上。近些年马自达正在中邦的销量并不睬念,一汽马自达2018上半年销量不够6万台,这个数目还不如哈弗H6岑岭是一个月的销量。这里不但一汽马自达产物方面存正在首要题目,售后效劳题目也非常首要,长此以往下去马自达或将步铃木后尘。

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